2024赛季F1奥地利大奖赛在斯皮尔伯格的红牛环赛道落下帷幕，经过正赛71圈的激烈缠斗，最新一期的F1奥地利大奖赛车手积分也正式对外公布，红牛、法拉利、梅赛德斯三大车队的核心车手排名出现了明显波动，中游集团的积分差距也被进一步缩小，不少车迷关注的年度总冠军争夺格局，在这场高速赛道的比拼后迎来了全新的变量。

榜首区间积分变动：维斯塔潘的领先优势进一步拉大

作为红牛环赛道的绝对霸主，维斯塔潘在本站比赛从排位赛到冲刺赛再到正赛全程保持统治级表现，拿下冲刺赛最快圈和正赛最快圈的全部额外积分之后，他的个人总积分已经来到248分，比奥地利大奖赛开赛前的积分多了34分。

排在积分榜第二位的法拉利车手勒克莱尔本站比赛遗憾退赛，捕鱼达人在线玩原本和维斯塔潘只差22分的差距，一下子被拉开到57分，这也是2024赛季开赛以来维斯塔潘首次在车手积分榜上建立起超过50分的领先优势。

中游头部车手的积分卡位战结果

排在积分榜第三的位置的是梅赛德斯车手拉塞尔，他在本站比赛拿到了正赛亚军的成绩，单站收获18个积分，总积分上涨到152分，把原本排在第三位的队友汉密尔顿挤到了第四的位置。

2024赛季F1奥地利大奖赛收官，最新一期车手积分榜单正式公布。

汉密尔顿本站比赛在冲刺赛拿到第五，正赛却因为车队策略组的轮胎选择失误只拿到6个积分，捕鱼达人总积分停留在141分，和队友拉塞尔的积分差距第一次超过了10分，梅赛德斯车队内部的年度一号车手竞争已经出现了明显的倾斜。

法拉利的另一位车手塞恩斯本站比赛拿到正赛季军，单站收获15个积分，总积分上涨到137分，距离身前的汉密尔顿只差4分，很有可能在下一站英国大奖赛就完成反超，跻身积分榜前三的行列。

中下游集团的积分差距大幅收窄

排在积分榜第六的红牛二队车手佩雷兹本站比赛终于走出了连续三站的低迷状态，拿到冲刺赛亚军和正赛第四名的成绩，单站拿下22个积分，总积分来到98分，距离身前的塞恩斯不到40分的差距，重新回到了年度总冠军争夺的第一梯队序列。

阿斯顿马丁的两位车手阿隆索和斯托尔本站比赛分别拿到正赛第六和第七，各自收获8分和6分，总积分来到72分和49分，继续保持着车队积分榜第四的位置，和身后的迈凯伦车队的积分差距已经拉开到27分。

迈凯伦的两位车手诺里斯和皮亚斯特里本站比赛都因为赛车动力单元的机械故障没能完赛，两人的总积分停留在47分和42分，原本和阿斯顿马丁的积分差距已经缩小到个位数，经过奥地利站之后又被重新拉开，争夺车队年度第四的难度大幅提升。

后续积分走势的核心影响因素

从当前的F1奥地利大奖赛车手积分分布来看，维斯塔潘的领先优势已经足够大，只要后续几站不出现连续退赛的极端情况，几乎已经锁定了年度总冠军的最有力争夺者位置。

排在第二到第六位的五位车手积分差距全部在60分以内，捕鱼达人接下来的英国大奖赛、匈牙利大奖赛都是传统的中低速多弯赛道，法拉利和梅赛德斯的赛车调校优势会更加明显，很有可能出现连续的排名变动。

目前各支车队都在针对银石赛道的特性升级空气动力学套件，捕鱼达人在线玩不少车队已经公开表示会在英国站拿出全新的前翼和尾翼配件，车手积分榜的排名很有可能在一个月之后就出现全新的变化，车迷的观赛期待值也随着积分竞争的升温被推到了新的高度。